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一般车辆的车身每侧有三个柱子，其中前挡风玻璃两侧斜柱叫“A柱”，前后门的立柱叫“B柱”，后挡风玻璃两侧斜柱叫“C柱”。 这几个柱子都会让司机产生视野盲区，但以“A柱”最为明显。每当车辆在进入十字路口直行，转弯前，司机视野都会被“A柱”部分遮挡。 以下是右A柱盲区的例子。 绿色区域为正常驾驶时司机的视线，黄区为A柱盲区。蓝区为额外的视线。如果是在交通灯绿灯直行，那蓝区就是可能冲红灯的车辆，黄区就已经要撞上我们的车辆或行人。 所以在进入白线的3秒前，必须先看一下(大约半秒)右边A柱外的路况，然后再观察左A柱外的路况。 1. 由于驾驶座在右侧，A柱对右侧近距离视线影响更大。例如在Hindley Street, UniSA City West Campus的行人过路区(pedestrians crossing), 右边的行人很容易被右A柱遮挡。 2. 在左转时，左边的直行的行人或单行车很容易被左A柱挡住。 3. 在直行时，两边可能冲红灯或fail to give

大多数道路的表面在清洁和干燥的情况下具有良好的道路抓地力。雪、霜、冰、雨、油、潮湿的泥地、潮湿的树叶、干燥松散的灰尘或碎石都会导致轮胎失去抓地力，使打滑的可能性增大。雨水可能会造成路面湿滑，尤其是在长期干燥之后。在危险路段，如环岛或路口，轮胎沉积物和柴油溢出可能会使路面变滑，而这正是需要有效的转向、制动和加速来安全应对危险的时候。

不列颠环岛Britannia Roundabout原本是一个多重行车的五出口大环岛，用作连结Wakefield Road, Dequetteville Terrace, Fullarton road (to the north), Kensington Road 和Fullarton road (to the south)。从2008年至2012年一共有308次有记录的事故，其中47次为严重事故。在2013年南澳政府重新设计成双环岛。 注意事项： 请先在进入环岛前看淸上方悬挂绿色指示版。及地上标记，根据目的地先选好行车线。如果选错了或没有充足的时间变道时，请根据环岛标示继续行驶，千万不要在环岛内变道线或急停下来。 遵守路权法在每一个环岛前适当的让路。

昨天在等学生时看到了一个小交通意外，想分享一下。 有一台红色ford停了在路旁，但与路基kerb还有半米以上。红色ford后方刚有一台绿色现代驶过，而红色ford在没有看右盲区的情况下把司机车门打开。结果，绿色现代乘客位侧镜和车门全部给撞了。这究竟是谁的责任呢？ 这究竟是谁的责任呢？ 红色ford首先违反了Australian road rules 208(3), 208—Parallel parking on a road (except in a median strip parking area) 3)

以下是从零八年起在路試中我印象比较深刻的大错。

南澳 myLs 与学习驾照理论测试简介，包括 15 岁 9 个月报名、16 岁申请 Learner’s Permit，以及完整申请指南链接。

最近晚上抽了一点空余时间，做了2017年1月至6月路试的小总结。以下是路考不合格的个案分析： 冲红灯 Disobey traffic light (1个学生) 停在公车站 Parked at bus zone (1个学生) 没让路给其他有路权的交通 Fail to Give Way (9个学生) 上路牙 Mount