如果一个驾驶员在没有路权的情况下，驶入或进入具有路权的道路使用者的路径上，从而导致路权使用者改变原始方向和速度，那么这将被视为未能遵守让路规定，即 fail to give way。
有关让路法，详情可以看以下链结：
以下是考官手册原文：
当考生在需要遵守让路规定的情况下未能遵守fail to give way时，就会被判定为立即终止考试immediate fail。如果由于考生的行为导致另一辆车或行人必须改变速度或方向，也会被视为未能遵守让路规定。
需要注意的是，当出现轻微的让路情况，考官会根据经验和路况有一定的酌情权，但考官必须根据标准标注“判断错误”，而求考生分数。
在“判断错误”方面，考生需要展示必要的信心和能力，以选择适当的安全空档。这是从路缘开始行驶moving off from kerb、左转或右转或变道时与其他道路用户互动的重要部分，对于交通的安全和高效移动至关重要。
正确的判断表现为：
- 选择第一个可用的安全空档；
- 利用车辆的加速能力选择交通中的安全间隔作为安全因素；
- 在安全空档发生的地方以适当的速度与其他交通融合（例如，合并情况、变道和高速公路类型的入口）。
不正确的判断表现为：
- 没有采取上述1至3中所需的适当行动；
- 选择导致其他车辆或行人稍微调整速度或方向的间隔；
- 选择可能对其他道路用户造成危险的间隔，因为当时的交通条件存在潜在的危险。
以下是一些例子:
例子一: 学生在丁字路口右转时选择了正确的车距，但没有在适当的时间内加速到规定车速，导致在主路上有路权的车辆必须减速或变道。这表明学生在选择安全间隔时缺乏必要的判断和决策能力，因此被视为判断错误。
例子二: 学生从左侧车道准备换道到右侧车道时，在第一次观察时与右侧车道的车辆之间保持了足够的距离，但在换道过程中没有留意到右侧车道的变化，也没有及时做出适当的决策和反应。这导致右侧车道的车辆必须减速并鸣笛，表明学生在与其他车辆融合时缺乏必要的判断和决策能力，因此被视为判断错误。有关换道（变道）的车距可以行此连结。
例子三: 学生驶进环岛前速度过快，并不能在适当的时间内减速，导致在环岛内右侧的车辆必须减速或停车。学生以为环岛内的车让路给他进入环岛，然后驶进了环岛。这表明学生不能适应道路环境的变化，缺乏必要的判断和决策能力来应对不同的交通和路况，因此被视为判断错误。
例子四：当一个驾驶员试图从一个停车位驶出，但没有注意到通过道路的其他车辆，导致有路权的车辆不得不减速或改变方向。